Olá a todos - estou registado neste site há algum tempo, mas nunca publiquei nada até agora. Apaixonei-me pela minha 2015 desde o momento em que a conduzi durante um test drive e agora tenho cerca de 10.000 milhas sem problemas nela. Sou um amante de todas as motos, mas gosto muito da história da Indian e, como alguns de vocês, fiquei um pouco farto da Harley. Agora estou a pensar em mudar para uma Roadmaster ou Cheiftain num futuro próximo, pois a minha namorada manifestou interesse em passear na parte de trás.
No fim de semana, participei num evento "Cars and Coffee" na Katie's Coffee Shop em Great Falls, VA. Sempre um grupo interessante de carros - clássicos, exóticos e carros de alta gama, com algumas motos fantásticas a aparecerem ocasionalmente também. Um cavalheiro chegou com um Morgan 3 Wheeler e atraiu instantaneamente uma multidão. Se não estiver familiarizado com estas pequenas coisas, aqui está um link: 3 Wheeler
Tem um motor S&S na frente e desfruta da mesma classificação de veículo que o Polaris Slingshot na maioria dos estados. Enquanto eu olhava para esta máquina muito fixe, não pude deixar de me perguntar como seria uma versão Indian com um belo Thunderstroke 111 a alimentá-la. Parece que poderia facilmente ser um sucesso de produção de baixo volume para a Polaris, especialmente dado o seu sucesso com o Slingshot, e o seu mercado e linha de produtos em expansão com a Indian. Os Morgan 3 wheelers também são caros - cerca de $45.000 para o modelo base. Imagino que a Polaris poderia produzir algo muito mais bonito por um preço mais competitivo... e seria uma máquina com um aspeto elegante.
No fim de semana, participei num evento "Cars and Coffee" na Katie's Coffee Shop em Great Falls, VA. Sempre um grupo interessante de carros - clássicos, exóticos e carros de alta gama, com algumas motos fantásticas a aparecerem ocasionalmente também. Um cavalheiro chegou com um Morgan 3 Wheeler e atraiu instantaneamente uma multidão. Se não estiver familiarizado com estas pequenas coisas, aqui está um link: 3 Wheeler
Tem um motor S&S na frente e desfruta da mesma classificação de veículo que o Polaris Slingshot na maioria dos estados. Enquanto eu olhava para esta máquina muito fixe, não pude deixar de me perguntar como seria uma versão Indian com um belo Thunderstroke 111 a alimentá-la. Parece que poderia facilmente ser um sucesso de produção de baixo volume para a Polaris, especialmente dado o seu sucesso com o Slingshot, e o seu mercado e linha de produtos em expansão com a Indian. Os Morgan 3 wheelers também são caros - cerca de $45.000 para o modelo base. Imagino que a Polaris poderia produzir algo muito mais bonito por um preço mais competitivo... e seria uma máquina com um aspeto elegante.
