[JFeisty]

Ich habe ein 21-Zoll-Rad auf meiner Chieftain und es funktioniert einwandfrei. Ist es anders als das Original? Ja, aber nicht so extrem, dass es einen großen Unterschied beim Tourenfahren oder sogar beim etwas härteren Fahren macht. Davon abgesehen könnte er die Geometrie der Challengers mehr verändern, weil dieses Motorrad als Hochleistungs-Bagger gedacht ist und genau dafür ausgelegt ist, nämlich für Leistung! Davon abgesehen glaube ich jedoch ehrlich gesagt nicht, dass es sich so stark verändern wird, dass man sich Sorgen machen muss, es sei denn, man fährt wahnsinnig hart. Normales Fahren wäre in Ordnung

Ja, ich bin noch nie eine XC mit dem 21" gefahren. Die Leute, die ich kannte und die sie hatten, sagten, dass man es bei niedrigen Geschwindigkeiten ein bisschen spüren konnte... sie sagten, es sei etwas schwieriger zu handhaben bei Parkplatzgeschwindigkeiten, aber nur ein bisschen. Bei Autobahngeschwindigkeiten sind sie in Ordnung. Hängt alles von der Geometrie ab, wie Sie sagten. Es wird sich auf verschiedene Motorräder unterschiedlich auswirken.

Am Ende brachte Victory natürlich die Magnum heraus, die serienmäßig mit dem 21" ausgestattet war, aber die Geometrie wurde etwas verändert, um sie unterzubringen.

 

[Grayrat]

nur meine 2 Cent, aber ich habe mein Chief Classic Speichenrad durch ein maßgefertigtes Renegade 19" ersetzt.
Das Handling blieb gleich, da das neue Rad viel leichter war als das alte Stahlrad.

Die meisten neuen Indianer werden zusammen mit den meisten anderen Marken mit einem 19"-Vorderrad geliefert. Es muss einen Grund geben. Handling. Genau wie alle Offroad-Motorräder mit 21"-Speichenrädern ausgestattet sind.

 

[Grayrat]

Ja, ich bin noch nie eine XC mit der 21" gefahren. Die Leute, die ich kannte und die sie hatten, sagten, bei niedrigen Geschwindigkeiten könne man es ein bisschen spüren... sie sagten, es sei bei Parkplatzgeschwindigkeiten etwas schwieriger zu handhaben, aber nur ein bisschen. Bei Autobahngeschwindigkeiten sind sie in Ordnung. Hängt alles von der Geometrie ab, wie Sie sagten. Es wirkt sich unterschiedlich auf verschiedene Fahrräder aus.

Natürlich brachte Victory am Ende die Magnum heraus, die serienmäßig mit der 21" ausgestattet war, aber die Geometrie wurde etwas verändert, um sie unterzubringen.

• Triumph XCX vs. XRX und KTM 1290 SAR vs. SAS. Beängstigend bei 85 vs. Stabil bei 100. Beide brandneu gekauft und beide innerhalb von 6 Monaten mit großem Verlust verkauft.

 

[WYO Challenger]

Vielen Dank für all das Feedback. Ich plane, darauf zu warten, dass ein Profi eine Option vorschlägt (ich hoffe, ihr lest das, Hexenärzte), und dann werde ich mich entscheiden. Das Motorrad ist fantastisch, aber ich denke, es würde sich mit einem großen Rad mehr von der Masse abheben. Ich möchte keine Handhabung aufgeben, und das habe ich auch bei der Vic nicht getan. Die Tatsache, dass dieses Motorrad sich wie meine CC fährt, ist der Grund, warum ich es gekauft habe. Ich liebe das Fahrgefühl und den Komfort, also möchte ich nichts für das Aussehen verlieren. Bleiben Sie sicher und genießen Sie die Überholspuren!!!

 

[reinie]

Nur meine zwei Cent. Ich hatte eine Vic Cross Country und habe damals ein paar Magnums vorgeführt. Das Lenkverhalten, die Schnelligkeit der Lenkeingaben, was auch immer, war bei den Magnums deutlich langsamer. Ich mochte die Standard-Rad-/Reifenkombination besser, aber das sind nur meine zwei Cent.

 

[Dochardtail]

Sie sollten keinen großen Unterschied spüren. Ich baue Chopper für Freunde. Wenn das Vorderrad lang ist und einen stark geneigten Hals hat, braucht man ein kleines Rad, da sie sonst umkippen wollen. Auf diese Weise ist es schwierig, aus einer Kurve herauszukommen. Also sind es Ape Hanger mit 21-Zoll-Rad (für den Hebel); oder Drag Bars und 19-Zoll-Rad und kleiner Reifen. Alles andere ist nur Geschmackssache.

 

[victory11]

Ich würde niemals Form für Funktion opfern. Gutes Handling ist das, was den Challenger von den meisten Motorrädern unterscheidet. Ich bin noch keins gefahren, aber ich glaube, es wird sich ähnlich wie meine XC fahren.

 

[reinie]

Ich vermute, es ist ziemlich ähnlich.

 

[Hatt]

Wenn Sie eine langsamere Abgabe wünschen, dann ja, nur zu. Aber ich habe mich immer gefragt, warum Menschen etwas "entleisten" wollen, das für ein bestimmtes Leistungsniveau konzipiert wurde... wir sind eine neugierige Spezies...

 

[Kost]

Ich besitze keinen Challenger (ich besitze eine Chieftain von 2016), aber ich würde sicherlich nicht die Geometrie und das Handling des Motorrads beeinträchtigen und die Lenkeingaben verlangsamen. Das 21-Zoll-Rad wird höchstwahrscheinlich die Größe der Reifenaufstandsfläche auf dem Asphalt verringern und dadurch das Problem verschärfen. Ich bin ein 'Form follows function'-Typ, wenn es um Motorräder geht, ich liebe Leistung. Custom-Motorräder sind eine andere Geschichte.

 

[Cic3395]

Ich besitze eine 2017er Vintage und bin dabei, ein 21-Zoll-48-Speichen-Chrom-Vorderrad anzubringen, eher für die Optik, damit man die Speichen sehen kann. Mit der Neigung der Vintage soll es mit dem 21-Zoll-Rad tatsächlich angenehmer zu fahren sein. Ich stimme den anderen Kommentaren zu, dass sich ein 21-Zoll-Rad bei einem aufrechteren Motorrad möglicherweise nicht so gut handhaben lässt. Aber ich erinnere mich, dass die Chieftains vor ein paar Jahren die 21-Zoll-Option hatten, wenn ich mich nicht irre.

 

[NessScout]

Ich besitze eine 2017er Vintage und bin dabei, ein 21-Zoll-48-Speichen-Chrom-Vorderrad anzubringen, eher für die Optik, damit man die Speichen sehen kann. Mit der Neigung der Vintage soll es mit dem 21-Zoll-Rad tatsächlich angenehmer zu fahren sein. Ich stimme mit den anderen Kommentaren überein, dass ein 21-Zoll-Rad bei einem aufrechteren Motorrad möglicherweise nicht so gut zu handhaben ist. Aber ich erinnere mich, dass die Chieftains vor ein paar Jahren, glaube ich, die 21-Zoll-Option hatten, wenn ich mich nicht irre.

Chieftains hatten nie ein 21-Zoll-Rad. Victory hatte eine Magnum mit einem 21-Zoll-Rad, die so ziemlich eine Cross Country mit einem 21-Zoll-Setup war.

 

[Old Timer]

Ich verstehe den Kommentar "Heben Sie sich von der Masse ab" nicht.

 

[Dochardtail]

 

[WYO Challenger]

Ich verstehe den Kommentar "**** dich von der Masse ab" nicht.

Ich liebe das Foto von Doc. Zumindest um Ihr Feedback zu geben, habe ich mich entschieden, mit größeren Änderungen zu warten, bis die erste Saison vorbei ist. Das Motorrad wird von selbst "herausstechen" und es würde wahrscheinlich die Fahrt beeinträchtigen. Ich neige vielleicht dazu, mit dem Trend zu gehen, da ich eine Jackpot, Slingshot und ein "großes Rad" (Magnum-Größe) auf meiner CCT hatte. Ich denke, ich denke, das Setup war ähnlich genug, es könnte funktionieren.

 

[Anthregi405]

Hier sind meine 0,02 $. Ich hatte eine '09 Roadglide von dem anderen großen Hersteller. Neu gekauft. Sie kam mit einem 17-Zoll-Vorderrad und einem 16-Zoll-Hinterrad. Sah schrecklich aus. Ich habe sofort beide Räder auf Renegade-Chromräder aufgerüstet, ein 19-Zoll-Vorderrad und ein 18-Zoll-Hinterrad. Der Verkäufer sagte mir damals, ich sei verrückt, ein 19-Zoll-Rad vorne anzubringen, da die Geometrie völlig durcheinander geraten würde. Das einzige Motorrad dieses anderen Unternehmens mit einem 19-Zoll-Vorderrad war die Vrod.....die Roadglide fuhr sich großartig. Und was soll ich sagen....etwa 10 Jahre später haben alle "neuen" Motorräder jetzt 19"/18"-Kombinationen. Ich würde diesen Händler jetzt gerne sehen. Nach meiner HD kaufte ich eine Cross Country. Ich tat dasselbe, nur dass ich bei diesem Motorrad nur das Vorderrad auf 19" aufrüstete (einen Zoll von 18" hoch). Ich wollte weder Kotflügel, Rotoren noch ABS-Ringe an der Vic oder der HD austauschen....zu viel $$$$, ich bekam den Look, den ich wollte, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Ich habe jetzt eine 2020 Chieftain Limited und auch sie hat ab Werk ein 19"-Vorderrad. Die Magnums rollten ab Werk mit 21ern und ich glaube, die Challenger wird mit einem 21" gut zurechtkommen.

 

[Anthregi405]

Alle 3 meiner Motorräder mit 19 Zoll. Wenn Sie auf 21 Zoll umsteigen, werden Sie kaum einen Unterschied feststellen. Vielleicht ein leichteres Gefühl in der Lenkung. Holen Sie sich die 21 Zoll. Jeder, der es sich leisten kann, wird es tun. Und alle Hersteller werden irgendwann ein Modell mit werkseitigen 21 Zoll herstellen. Die neue CVO Roadglide wird ab 2020 mit 21 Zoll geliefert.

 

[iamandrewx]

Hört nicht auf diese Verlierer.
"Waaa die Ingenieure"
"Waaa Bremsweg"
"Waaa Handling"

21er Fronten sehen fantastisch aus. 22+ wirken etwas veraltet und kitschig, meiner Meinung nach. Aber das Handling und die Bremskraft, selbst wenn sie beeinträchtigt sind, müssen einfach neu erlernt werden.

 

[Anthregi405]

Ich liebe es und stimme "iamandrewx" voll und ganz zu.

Es kommt von denselben Leuten, die sagen:
"Kann die Geometrie nicht verändern"
"Es wurde aus einem bestimmten Grund so gebaut"
"Wird das Handling beeinträchtigen"
"Ingenieure wissen es am besten"

Ich wette, all diese Typen fahren immer noch komplett serienmäßige Motorräder, oder? Ja. Dieselben Typen, die Luftfilter und Slip-on-Auspuffe einbauen. Warte, das kannst du nicht tun... das beeinträchtigt die Leistung....das beeinträchtigt den Kraftstoffverbrauch....
Bla bla. Sie wollen einfach kein ernsthaftes Geld ausgeben, um es individuell zu gestalten, oder können es nicht, weil sie "es mit der Frau absprechen müssen".

Mach, was du willst. Komplett serienmäßige Motorräder sind so gebaut, dass sie zu einem einfachen Fahrer nach Bundesstandards passen. Sitze, Windschutzscheiben, Lenker, Luftfilter, Tuner, Räder usw... müssen alle geändert oder angepasst werden. Serie ist lahm. Serienmäßige Einstellungen sind schrecklich für die Leistung (sehr fett für EPA- und MPG-Standards).
Ein 21"...wiederum ist keine große Sache. Du wirst dich daran gewöhnen und trotzdem andere übertreffen.

 

[Grad]

Ich habe meinen neuen Challenger ohne Besichtigung gekauft und bin bisher sehr zufrieden mit dem Motorrad. Ich habe es nach Hause gebracht und neben meiner alten CCT geparkt, die letztes Jahr das 21-Zoll-Rad-Upgrade hatte.
Irgendwelche Gedanken, die gleiche Anpassung am Challenger vorzunehmen? View attachment 583175

Ich erwäge dasselbe.
Ich hatte einen Bagger, der mit 16-Zoll-Vorderrädern geliefert wurde. Ich habe sie auf 21 Zoll umgestellt. Ich fand, dass sich das Motorrad leichter anfühlte und sich großartig fahren ließ. Ganz zu schweigen davon, dass es VIEL besser aussah. Ich habe keinen Unterschied beim Bremsen festgestellt. Das einzige Problem, das ich hatte, was ein großes Problem war, war die Kompatibilität von Rotor und ABS-Sensor, die durcheinander war. Der Radhersteller dachte, er hätte es richtig konstruiert, stellte aber fest, dass er es wirklich nicht richtig gemacht hatte. Sie boten mir eine Rückerstattung an, aber ich liebte den Look so sehr, dass ich ihn behielt.

In anderer Hinsicht habe ich nie verstanden, warum sich etwas ändern sollte, wenn man die Radgröße ändert. Ich meine, der Reifenradius ist derselbe, die Reifenbreite ist dieselbe, die Radnabenposition ist dieselbe. Der einzige Unterschied ist die Seitenwandabmessung des Reifens.