Mam to na odwrót, po lewej stronie i tak, kocham osoby leworęczne bardziej niż praworęczne...

 

Ja mam to na odwrót, po lewej stronie i tak, kocham osoby leworęczne bardziej niż praworęczne...

Pomyślałem, że moja trasa do pracy może mieć z tym coś wspólnego, ponieważ obejmowała bardzo ostry prawy zakręt zaraz po wyjściu z domu, a ten zakręt nie powtarza się w drodze do domu.

 

Max Kool jest na właściwym zakręcie (torze) ha ha, musisz uwielbiać pokonywanie prawego rogu, innym problemem może być wyciek prawej goleni widelca lub mniejsza ilość płynu, jednak nie jest to powszechne.
Jak ciepła jest twoja opona, gdy wchodzisz w prawy zakręt? Również ciśnienie w oponach?

 

Ostatnio robiłem inspekcję T-CLOCS i zauważyłem, że mam większe zużycie po prawej stronie przedniej opony niż po lewej. Czy ktoś jeszcze się z tym spotkał?

Wysłane z mojego SM-G975U za pomocą Tapatalk

Czy tył wygląda tak samo? Jeśli również ma większe zużycie po prawej stronie, to powiedziałbym, że to po prostu zależy od tego, gdzie jeździsz.

 

Tak to wygląda obecnie.

Wysłane z mojego SM-G975U za pomocą Tapatalk

 

Tak to wygląda obecnie.

Wysłane z mojego SM-G975U za pomocą Tapatalk

musiałem wczoraj zmienić tylną oponę.

 

Chodzi o półkulę północną i południową, jak kierunek wirowania...

Ale tak na poważnie, jeśli ktoś codziennie jeździ po miejskich autostradach z dużą ilością węzłów...

 

Jeśli jeździsz prawą stroną drogi, Twoje opony zużywają się bardziej po lewej stronie. Jeśli jeździsz lewą stroną drogi, opony zużywają się bardziej po prawej stronie. Jest to spowodowane pochyleniem jezdni, rozwiązaniem mającym na celu zapewnienie dobrego odprowadzania wody. Jest to bardziej zauważalne w przedniej oponie niż w tylnej. Najważniejsze dla zużycia opon jest utrzymanie właściwego ciśnienia powietrza, nic nie zniszczy opony szybciej niż niedopompowanie lub przepompowanie.

 

Jeśli jeździsz po prawej stronie drogi, opony zużywają się bardziej po lewej stronie. Jeśli jeździsz po lewej stronie drogi, opony zużywają się bardziej po prawej stronie. Jest to spowodowane wypukłością drogi, konstrukcją zapewniającą dobre odprowadzanie wody. Jest to bardziej zauważalne w przedniej oponie niż w tylnej. Najważniejsze dla zużycia opon jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia powietrza, nic nie zniszczy opony szybciej niż niedopompowanie lub przepompowanie.

Tak... ale jeżdżę po prawej stronie drogi tutaj, w Niemczech. Może się zdarzyć, że jest szeroki prawy zakręt, który pokonuję do pracy prawie codziennie, który nie powtarza się w lewo.

 

Zastanawiam się również, czy powinienem wymienić oponę, czy poczekać do rozpoczęcia następnego sezonu.

 

Sprawdź ustawienie tylnej osi. Miałem coś podobnego w innym rowerze, było to przesunięcie tylnej opony/koła. Zbyt duże odchylenie od osi, co powodowało, że kontrowałem, nawet o tym nie wiedząc. Musiałem kupić 2 nowe opony.

 

Wygląda na to, że najlepszym rozwiązaniem jest ten szeroki prawy zakręt. Zastanawiam się jednak, czy zbyt mocno zapakowana prawa sakwa również mogłaby mieć taki efekt? Czy obie torby są obciążone tak samo lub podobnie?

 

Wygląda na to, że najlepszym rozwiązaniem jest ten szeroki prawy zakręt. Zastanawiam się jednak, czy zbyt mocno zapakowana prawa sakwa również mogłaby mieć taki efekt? Czy obie sakwy są obciążone tak samo lub prawie tak samo?

Całkiem blisko. Właściwie to trzymam więcej rzeczy w lewej sakwie, średnio.

 

Gdyby to był mój rower, poważnie rozważyłbym nową oponę