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Wheel Dock Chock - Expérience d'achat et premières impressions

3.4K views 9 replies 9 participants last post by  metal1  
#1 · (Edited)
Je suis nouveau ici, mais j'ai pensé que cela pourrait être quelque chose à partager avec la communauté.

Habituellement, je n'écris pas de critiques sur les achats, mais j'ai estimé que celui-ci le méritait. J'ai récupéré mon nouveau Challenger la semaine dernière et je voulais/avais besoin d'une cale. J'ai regardé tous les suspects habituels, et attention, ce n'est en aucun cas une critique des autres marques, mais ma décision d'achat s'est portée sur la cale Wheel Dock avec sa conception plate pour entrer et sortir et j'apprécie l'aspect fabriqué aux États-Unis. Cependant, comme c'est déjà de notoriété publique pour ceux qui recherchent une cale, ce que je voulais particulièrement souligner, c'est la communication et la réactivité de Wheel Dock.

Avant mon achat via leur site Web, j'ai soumis une question via leur formulaire en ligne demandant quel kit d'entretoises je pouvais utiliser pour que le modèle #4 Wheel Dock puisse être utilisé avec mon Challenger et mon FTR... Tod de Wheel Dock a répondu à mon message en 4 minutes. J'ai envoyé un autre e-mail de suivi à Tod et il a de nouveau répondu en quelques minutes. Après avoir obtenu des réponses à mes quelques questions, j'ai passé ma commande pour la cale Wheel Dock modèle #4 et le kit d'espace "C" qui semble être livré avec chaque option d'entretoise et sangle de roue qu'ils ont pour m'assurer que je peux l'utiliser avec à peu près toutes les motos futures que j'ajouterai au garage. De la commande au moment où j'ai reçu mes numéros de suivi d'expédition, cela a pris quelques heures (le même jour). En un peu plus de 48 heures, FedEx a déposé mon Wheel Dock et mon kit d'espace et mes premières impressions étaient les suivantes :
  • Du carton ondulé de gros calibre a été utilisé dans l'emballage (il est clair qu'ils ne prennent pas le chemin d'un emballage moins cher pour économiser quelques dollars et s'assurer qu'il vous arrive dans le meilleur état possible).
  • La cale elle-même est "costaude" et la finition martelée est extrêmement agréable.
  • Des instructions claires et imprimées (non liées à un site Web à télécharger) étaient incluses.
  • Kit d'entretoises et pièces soigneusement organisés et fixés à la cale pour s'assurer qu'il n'était pas jeté pendant l'expédition.
  • Mon préféré personnel, l'étiquette "Made in USA".
Bien que je ne l'aie testé que jusqu'à présent, il fonctionne parfaitement. Roulez bien et à plat, appuyez sur la pédale de gauche et la moto est solidement nichée dans sa cale... et je ne suis pas sûr de la valeur en livres sur le vérin à gaz, mais il semble, comme le reste de la cale, robuste et robuste.

En résumé, l'investissement d'environ 1 % du prix d'achat total de mon nouveau Challenger pour garantir une cale de roue sûre et bien construite qui sera dans mon garage en cas de besoin est une décision que je ne regrette pas. Bravo aux gens de Wheel Dock pour leur excellent service et, sur la base des premières impressions, pour avoir offert à la communauté cycliste un produit de qualité.

À votre santé.
 
#5 ·
Le mien est venu avec le matériel de montage de la remorque inclus. Je l'ai utilisé pour les remorques et dans le garage et j'en suis très content.
Oui, ils ont inclus les boulons de montage, etc. pour le boulonnage à la remorque, mais j'aurais dû commander en même temps le "Stealth Plate Kit". Je vais probablement commander ça cette semaine.
 
#7 ·
Excellent produit. Je l'ai acheté pour la première fois il y a des années pour mon Chief Blackhawk de 2011. C'était une évidence d'en commander un pour mon Challenger quand je l'ai ramené à la maison.
 
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#10 ·
J'adore le mien. Il est librement dans le garage pour que je puisse le conduire. Si j'ai besoin de transporter la moto, il suffit de placer l'avant du support dans le support préinstallé, de serrer 2 boulons (récepteurs de boulons préinstallés), d'arrimer la moto et c'est parti.
 
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