Waarschijnlijk een van de mooiste bewaarde/gerestaureerde 741's die er zijn

 

Waarschijnlijk een van de mooiste bewaarde/gerestaureerde 741's die er zijn
View attachment 660702

Het zou gaaf zijn als Indian de nieuwe Chief in deze kleurstelling zou opknappen, met een paar bruine tassen, en deze te koop zou aanbieden...

 

 

Persoonlijke fiets / terug naar huis met verlof…

 

741 aan de linkerkant.

 

Vroeg in de oorlog, gebaseerd op de skid-lids. Vier elementen van de WW2 USA-biedspecificaties zijn aanwezig: Thompson in verticale montage aan de rechterkant, munitiekist aan de linker stut, claxon onder het licht gemonteerd, leren zadeltassen.

 

 

 

Hoewel dit Harley WLA's zijn (je weet nu hoe je het verschil kunt zien, toch?), neem ik ze op omdat het enkele van de coolste gevechtsfoto's zijn van motoren in de Tweede Wereldoorlog, en in mijn ogen belichamen ze de gemeenschappelijke geest die we delen met Harley: in Amerika gemaakte V-motoren, die vechten voor onze geliefde natie. Dezelfde gevechtsomstandigheden, dezelfde missie, dezelfde offers. God zegene elk van deze strijders. Foto's uit de Eerste Wereldoorlog worden morgen geplaatst.

 

WLA

 

 

Tabel 1 - Indian World War Two Motorfietsen geaccepteerd door Detroit Ordnance, US Army De onderstaande informatie is afkomstig van "Summary Report of Acceptances, Tank-Automotive Material, 1940-1945" Gepubliceerd door Army Services Forces, Office, Chief of Ordnance-Detroit, Production Division, Requirements and Progress Branch 21 januari 1946.​
Type​	Indian Model​	1940​	1941​	1942​	1943​	1944​	1945​	Totaal​
45 Cu. In. Kettingaandrijving​	45-640B​	507​	2.022​	2​	0​	0​	0​	2.531​
45 Cu. In. Aandrijving met as​	841​	0​	0​	667​	333​	0​	0​	1.000​
30 Cu. In. Kettingaandrijving​	741​	0​	892​	19.372​	11.731​	0​	0​	31.995​
Motorfiets, Kettingaandrijving, m/zijspan​	340-B​	1.560​	105​	0​	0​	0​	0​	1.665​
Motorfiets, Kettingaandrijving, m/zijspan​	344​	​	​	​	​	1.620​	​	1.620​
Motortrikes​	WTC-18​	0​	16​	0​	0​	0​	0​	16​
Totaal​	​	2.067​	3.035​	20.041​	12.064​	1.620​	0​

De Indian Motorcycle Company won tijdens de Tweede Wereldoorlog drie keer de Army-Navy "E" Award.
De eerste prijs werd gewonnen in september 1943.​

Indian Motorcycle Wereldoorlog Twee Productiestatistieken: De bovenstaande tabel laat zien dat Indian tijdens de Tweede Wereldoorlog minimaal 38.827 motorfietsen heeft gebouwd. Hoewel de bovenstaande tabel geen motorfietsproductie voor 1945 laat zien, geeft één bron aan dat de fabriek 60 uur per week werkte en 400.000 vierkante meter aan productievloeroppervlak had toen de oorlog eindigde. Indian Motorcycle had hoogstwaarschijnlijk niet met motorfietsen gerelateerde contracten voor de fabriek om zoveel uren te werken. De ongebruikte productiecapaciteit zou niet verspild zijn. De cijfers in de bovenstaande tabel komen ruwweg overeen met de motorfietsproductie met andere bronnen, zoals hieronder vermeld. Veel van de Indian motorfietsen gingen naar de landen van het Verenigd Koninkrijk, met name het Model 741 dat speciaal was ontworpen voor de British Purchasing Commission.
Tussen 1940 en 1945 leverde Indian voor $24 miljoen aan motorfietsen en reserveonderdelen voor de oorlogsinspanning.

 

Dit is de 741 militaire motorfiets van mijn vriend John. John is 95. Hij zat bij de luchtmacht tijdens de Tweede Wereldoorlog. John vertelde me dat de meerderheid van de Indian-machines tijdens de oorlog aan niet-Amerikaanse geallieerde strijdkrachten werd toegewezen. De meeste Harley's werden toegewezen aan Amerikaanse troepen. Hij zegt dat dat een van de redenen is waarom terugkerende soldaten zich na de oorlog tot Harley aangetrokken voelden. Simpel gezegd: meer Amerikaanse soldaten reden tijdens de oorlog op Harley dan op Indian, en ze kochten wat ze kenden toen ze thuiskwamen.

 

Sturgis motorfietsmuseum.

 

Ik zou er graag bij zijn geweest: 1946, veiling van 1.000 gloednieuwe overtollige WLA's, 741's en 841's. Niets werd verkocht voor meer dan $1.000. Er gingen jaren na de oorlog geruchten dat je ongemonteerde overtollige motorfietsen voor $150 kon kopen. Ze werden opgeslagen in cosmoline. Voor zover ik weet, was dit slechts een mythe. Niemand die ik ken, heeft er een gekregen.

 

Had ik er graag bij willen zijn: 1946, het veilen van 1.000 gloednieuwe overtollige WLA's, 741's en 841's. Niets werd verkocht voor meer dan $ 1.000. Er gingen jaren na de oorlog geruchten dat je ongemonteerde overtollige motorfietsen kon kopen voor $ 150. Ze werden opgeslagen in cosmoline. Voor zover ik weet, was dit slechts een stedelijke mythe. Niemand die ik ken, heeft er een gekregen.

View attachment 660775

Een vriend van me op de middelbare school kocht 10 Harley servi-cars uit de jaren 50 die door de lokale politie werden gebruikt voor parkeermeisjes. Allemaal door de dealer onderhouden, kocht de partij van 10 voor $ 3000 in 1983... heeft ze nog steeds allemaal in een schuur op blokken en onder zeilen. Hij start ze allemaal een paar keer per jaar op en zet ze zelfs in de versnelling en laat ze draaien tot ze zonder benzine zitten, dan opnieuw zeilen, de deur op slot doen en weglopen

 

 

Bij het bekijken van de inventarislijsten van @markgod (bedankt!) realiseerde ik me dat ik model 640 over het hoofd had gezien. Dit was een gemilitariseerde versie van de civiele Super Scout, terwijl de 741 een speciaal militair model was, van ontwerp tot productie. Er werden slechts 2.500 mod. 640's gebouwd en geen enkele werd naar het buitenland verscheept. Ze hadden dezelfde specificaties als de 741.

 

Ik kwam deze juweeltjes vanmorgen tegen. Deze dames hebben het pad geëffend! Ft. Abbott, Oregon

 

Gewoonweg prachtig, zelfs vandaag nog ~~ ze zou de cover van elk motormagazine kunnen sieren.

 

 

linksonder = 640B