Sprawdź luz sprzęgła przy uchwycie. Powinno być mniej niż grubość karty kredytowej.

 

Sprawdź luz sprzęgła przy uchwycie. Powinno być mniej niż grubość karty kredytowej.

Dzięki, zrobię to

 

Tak, w porównaniu do Yamahy skrzynia biegów/zmiana biegów jest nieporęczna. Mówię to z mojego doświadczenia przejścia z Yamahy na Indian Bobber. W każdym razie zamieniłem mojego Bobbera na Chieftaina. Zmiana biegów jest znacznie płynniejsza.

 

Witajcie eksperci od Scoutów,

Uważam, że zmiana biegów w moim Scout Bobber jest dość trudna, prawie jak mocne stuknięcie w dół dla zmiany na niższy bieg i uniesienie palca u nogi dla zmiany na wyższy bieg. Pochodzę z Yamahy vStar 250, gdzie biegi wchodziły jak w masło, czasami nawet nie wiedziałem, czy wrzuciłem 2 biegi w górę, czy w dół.

Czy to normalne, czy też Wasze motocykle zmieniają biegi dość płynnie? Czy jest coś, co powinienem sprawdzić, proszę o poradę.

To Scout Bobber z 2019 roku, 2200 mil (wymiana oleju po dotarciu i wszystko zrobione przy 500 milach)

Dzięki z góry.

Miałem wcześniej Hondę i Suzuki przed moim Bobberem z 19 roku. Zmiany biegów w Bobberze są głośniejsze i bardziej toporne niż w innych. Tej wiosny wlałem olej Ams po przeczytaniu kilku postów tutaj i to pomogło je wygładzić

 

Miałem Hondę i Suzuki przed moim bobberem z 19 roku. Zmiany biegów w bobberze są głośniejsze i bardziej nieporęczne niż w innych. Tej wiosny wlałem olej Ams po przeczytaniu kilku postów tutaj i to pomogło go wygładzić

Dziękuję, spróbuję tego również. Rozumiem, że Indian byłby bardziej wytrzymały niż japońskie motocykle. Jakikolwiek link do oleju AMS proszę.

 

Być może dźwignia zmiany biegów nie znajduje się we właściwym miejscu. Wał wychodzący ze skrzyni biegów, który ma na sobie wielowypust i do którego podłączony jest pedał zmiany biegów, ma 2 małe kropki. Mają być idealnie wyrównane, aby uzyskać najlepszą zmianę biegów. Spójrz. Trudno je zobaczyć. Tylko sugestia. Jeśli są przesunięte, łatwo je wyrównać, a następnie ustawić pedał zmiany biegów tam, gdzie chcesz, za pomocą długiego pręta, który łączy je oba. Jeśli to nie problem, poszukaj kwarty Motorkote. Wlej około 7 uncji do wlewu oleju, a po około 50 milach skrzynia biegów będzie bardzo łatwo zmieniać biegi. Wlałem trochę 3000 km temu i działa dobrze. Brak poślizgu sprzęgła lub wpływu na silnik. Zalecają 2 uncje na kwartę. Zadziałało dla mnie.

 

Być może dźwignia zmiany biegów nie jest we właściwym miejscu. Wał wychodzący ze skrzyni biegów, który ma na sobie wielowypust i do którego podłączony jest pedał zmiany biegów, ma na sobie 2 małe kropki. Mają być idealnie wyrównane, aby zapewnić najlepszą zmianę biegów. Spójrz. Trudno je zobaczyć. Tylko sugestia. Jeśli nie są wyrównane, łatwo je wyrównać, a następnie ustawić pedał zmiany biegów tam, gdzie chcesz, za pomocą długiego pręta, który łączy te dwa elementy. Jeśli to nie problem, poszukaj kwarty Motorkote. Wlej około 7 uncji do wlewu oleju, a po około 50 milach skrzynia biegów będzie bardzo łatwo zmieniać biegi. Wlałem trochę 3000 km temu i działa dobrze. Brak poślizgu sprzęgła lub wpływu na silnik. Zalecają 2 uncje na kwartę. Zadziałało u mnie.

Będę musiał również to sprawdzić. Stwierdzam, że czasami myślę, że wbiłem 1. bieg, ale utknąłem na N lub łapię N w drodze w górę. Czasami jest to nadmierny wysiłek zamiast lekkiego naciśnięcia. Czasami muszę jechać dalej, aż uda mi się zmienić bieg, 2 w górę dobrze, 6 do 2 dobrze, tylko to 1-2 i 2-1.

 

To linka sprzęgła. U mnie było to samo. Kazałem odebrać ją dealerowi i sprawdzili ją. W raporcie napisano, że linka sprzęgła została dokręcona. Działało idealnie, dopóki nie przejechałem kolejnych 100 mil (300 mil od teraz). Sam wyregulowałem linkę i działało idealnie. To proste. Oto regulator.

 

Następną rzeczą do sprawdzenia w skaucie są wszystkie śruby po obu stronach osłon silnika. Sprawdzam je po każdej jeździe. Zazwyczaj jeżdżę cały dzień, a kiedy ostygnie, sprawdzam je i dokręcam. Zauważyłem, że się poluzowują.

 

Następną rzeczą do sprawdzenia w scout są wszystkie śruby po obu stronach osłon silnika. Sprawdzam je po każdej jeździe. Zazwyczaj jeżdżę cały dzień, zanim ostygnie, sprawdzam je i dokręcam. Stwierdziłem, że się poluzowują.

Trochę kleju do gwintów może...